我觉得手动档降档补油应该算一个。
很久以前的车，没有同步器，减档的时候，必须两脚离合，也就是踩摘轰踩挂。减档时松油并踩下离合摘入空档，抬一下离合同时轰一脚油，再松油踩离合挂档。
这样做的目的，是人为地同步发动机的转速和传动系的转速，再说得细一点应该是同步变速器第一轴和第二轴之间的转速。其实同步器就是干这个的，没有同步器减档不补油的话，第一和第二轴转速不一样，齿轮啮合不上，就会打齿，发出很大的响声，这样挺毁变速箱的。
所以，那年头学车的时候，减档操作不好这个补油造成打齿的学员，是要挨骂的，或者直接被改锥把儿敲。
如今的手动乘用车，应该没有不带同步器的了，所以减档补油也不再是必须的操作。不知道驾校还教这个不？应该是不教了吧。
但是，降档补油这个操作习惯，对于保证减档的平顺性舒适性，还有延长同步器的寿命，都是有好处的。
不补油的减档，因为转速不匹配，往往会让车子有个顿挫。其原理在于，减档后发动机的转速低于传动系，被整个传动系带着猛地升高了转速，发动机就会给传动系一个反向的阻力，造成了顿挫。
这个操作其实不难，正常驾驶水平的人，练一练都会。这样操作，你会发现车子减档后很平顺，动力传输很流畅，加速会更快。
这也是开赛车一般都会降档补油的道理。
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